Сторона установки задний мост
вариант оснащения Model 80S SWB
вариант оснащения Model 120S SWB
Количество листов рессоры 1
вариант оснащения Model 100S SWB
Форма пружины параболическая рессора
Длина 1/длина 2 [мм] 675/695
Ширина (мм) 60
Сторона установки задний мост
вариант оснащения Model 280S low roof
Количество листов рессоры 1
вариант оснащения Model 300S low roof
вариант оснащения Mod 260S medium roof
Форма пружины параболическая рессора
вариант оснащения Model 260S low roof
Длина 1/длина 2 [мм] 698/672
Ширина (мм) 60
Сторона установки задний мост
вариант оснащения Model AVL 75
вариант оснащения Model AVL60 H/D
Количество листов рессоры 1+1
вариант оснащения Model AVL55 H/D
Форма пружины параболическая рессора
Длина 1/длина 2 [мм] 630/670
Ширина (мм) 60
Сторона установки задний мост
вариант оснащения Model 260S Sportvan
Количество листов рессоры 1
Тип привода Привод на передние колеса
вариант оснащения Model 280S SWB
Форма пружины параболическая рессора
вариант оснащения Model 260S SWB
Длина 1/длина 2 [мм] 694/674
Ширина (мм) 60
Сторона установки задний мост
вариант оснащения Model 300S SWB
вариант оснащения Model 300M MWB
Количество листов рессоры 1
Тип привода Привод на передние колеса
Форма пружины параболическая рессора
Длина 1/длина 2 [мм] 694/674
Ширина (мм) 60
Сторона установки задний мост
вариант оснащения Model 350M MWB
вариант оснащения Model 350M GVW3850kg
вариант оснащения Model 350L GVW3850kg
Количество листов рессоры 1+1
Тип привода Привод на задние колеса
вариант оснащения Model 350EF LWB
вариант оснащения Twin Rear Wheel
Форма пружины параболическая рессора
вариант оснащения Model 350L LWB
Длина 1/длина 2 [мм] 694/674
Ширина (мм) 76
Сторона установки задний мост
вариант оснащения Model 430EF LWB
вариант оснащения Model 430L LWB
Количество листов рессоры 2+1
вариант оснащения Model 430M MWB
Форма пружины параболическая рессора
Длина 1/длина 2 [мм] 694/674
Ширина (мм) 76
Подвеска — совокупность деталей, узлов и механизмов, связывающих корпус машины с опорными элементами (колесами, катками, лыжами и т. п.). Подвеска предназначена для снижения динамических нагрузок и обеспечения равномерного распределения их на опорные элементы при движении, также служит для повышения тяговых качеств машины.