Количество крепежных отверстий 3
Число зубцов 10
Направление вращения по часовой стрелке
? фланца [мм] 82
Ведущая шестерня - основная позиция [мм] 23
Напряжение [В] 12
Мощность стартера [кВт] 1,7
Количество крепежных отверстий 3
Присоединение / зажим с клеммой 15a
Число зубцов 11
Число зубцов 9
Направление вращения по часовой стрелке
? фланца [мм] 64,5
Ведущая шестерня - основная позиция [мм] 11
Напряжение [В] 12
Мощность стартера [кВт] 0,8
Количество крепежных отверстий 3
Количество резьбовых отверстий 2
Число зубцов 9
Число зубцов 10
Направление вращения по часовой стрелке
? фланца [мм] 64
Ведущая шестерня - основная позиция [мм] 11
Напряжение [В] 12
Мощность стартера [кВт] 0,9
Количество крепежных отверстий 3
Число зубцов 10
Направление вращения по часовой стрелке
? фланца [мм] 82,5
Ведущая шестерня - основная позиция [мм] 23
Напряжение [В] 12
Мощность стартера [кВт] 1,7
Количество крепежных отверстий 3
Число зубцов 9
Число зубцов 10
Направление вращения по часовой стрелке
? фланца [мм] 82,5
Ведущая шестерня - основная позиция [мм] 22,5
Напряжение [В] 12
Мощность стартера [кВт] 2,2
Количество крепежных отверстий 3
Число зубцов 9
Направление вращения по часовой стрелке
? фланца [мм] 64
Ведущая шестерня - основная позиция [мм] 11
Напряжение [В] 12
Мощность стартера [кВт] 1
Число зубцов 11
Направление вращения по часовой стрелке
? фланца [мм] 66
Ведущая шестерня - основная позиция [мм] 23
Напряжение [В] 12
Мощность стартера [кВт] 1,4
Количество крепежных отверстий 3
Число зубцов 9
Направление вращения по часовой стрелке
? фланца [мм] 81,5
Ведущая шестерня - основная позиция [мм] 23
Напряжение [В] 12
Мощность стартера [кВт] 2,2
Количество крепежных отверстий 3
Число зубцов 8
Число зубцов 9
Направление вращения по часовой стрелке
? фланца [мм] 64
Ведущая шестерня - основная позиция [мм] 11
Напряжение [В] 12
Мощность стартера [кВт] 0,9
[<< Предыдущая ] [Следующая >>]
Автозапчасти с 1 по 9 (из 9)
Стартер
FIAT TIPO (160)
Стартер - основной агрегат пусковой системы двигателя, раскручивающий его вал до частоты вращения, необходимой для запуска двигателя.Основные узлы стартера — двигатель, редуктор, устройства сцепления и расцепления с валом основного двигателя, пусковое устройство (для стартеров, которые не могут запускаться самостоятельно, например бензиновых, турбокомпрессорных).
По принципу работы стартеры подразделяются на инерционные, прямого действия и комбинированные. В инерционных стартерах раскручивается сначала маховик, в котором накапливается энергия, обеспечивающая прокрутку вала основного двигателя при сцеплении его с валом. Стартер прямого действия раскручивает непосредственно вал основного двигателя. Различают стартеры электрические, пневматические, гидравлические, бензиновые, турбостартеры.